Caminhão tomba na PR-486 e deixa duas pessoas feridas em Alto Piquiri

Um caminhão trator Mercedes-Benz Axor, com semi-reboque, ambos emplacados em Umuarama (PR), tombou na manhã desta segunda-feira (21) na PR-486, em Alto Piquiri. O acidente ocorreu por volta das 6h, no quilômetro 118+200 metros da rodovia, no trecho entre o entroncamento com a PR-323 (Cedro) e a PR-681 (Alto Piquiri).

De acordo com o boletim da Polícia Rodoviária Estadual, o caminhão seguia no sentido Cedro–Alto Piquiri quando, por razões ainda não esclarecidas, tombou à margem direita da pista. O tempo no momento era bom, sem registro de chuva ou neblina.

O motorista, de 55 anos, e a passageira, de 46, sofreram ferimentos e foram socorridos por equipes do Corpo de Bombeiros. Ambos foram encaminhados ao Hospital Cemil, em Umuarama.

A PR-486 permaneceu parcialmente interditada durante o atendimento da ocorrência, mas sem formação de congestionamento significativo.

Tombamento e morte

Um caminhoneiro morreu na manhã desta segunda-feira (21) após o tombamento de uma carreta canavieira na PR-487, na altura da Curva do Frango, em Icaraíma. O acidente envolveu um veículo de uma empresa terceirizada que presta serviços para uma usina de cana-de-açúcar em Ivaté.

Segundo o tenente Tiago de Carvalho, da 2ª Companhia Independente de Bombeiro Militar (2ª CIBM), a vítima não usava cinto de segurança no momento do acidente. “O motorista perdeu o controle da carreta, não sabemos o motivo, e tombou. Apesar da cabine ter permanecido praticamente intacta, ele se chocou com violência dentro do veículo e morreu no local”, afirmou o oficial.

A identidade do motorista não foi divulgada. A Polícia Rodoviária Estadual (PRE) e equipes de resgate atenderam a ocorrência e controlaram o tráfego na região, que é conhecida por curvas acentuadas e alta circulação de veículos pesados.

Importância do uso do cinto de segurança

O cinto de segurança é a proteção mais simples e eficaz dentro de um veículo, mas ainda é negligenciado por muitos motoristas e passageiros. Quando um veículo sofre uma colisão ou capotamento, os ocupantes continuam em movimento pela inércia, podendo ser arremessados contra partes internas do veículo, outros passageiros, ou mesmo para fora do carro.

O cinto funciona como um sistema de contenção que distribui a força do impacto pelas partes mais resistentes do corpo, como quadril e tórax, aumentando exponencialmente as chances de sobrevivência. Estatísticas não mentem: o uso correto do cinto reduz em 45% o risco de morte para motoristas e passageiros do banco dianteiro, e em até 75% em capotamentos.

Para ocupantes do banco traseiro, a redução é de 25% na chance de morte e 75% na probabilidade de ferimentos graves. No caso de caminhões e veículos pesados, muitos motoristas subestimam sua importância, mas o acidente em Icaraíma mostrou que mesmo em cabines reforçadas, a violência do impacto interno pode ser fatal sem a contenção adequada.

Além da proteção física, o cinto é um dispositivo legal obrigatório. Deixar de usá-lo é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e perda de 7 pontos na CNH. Mas mais importante que a punição é a consciência: usar o cinto não é uma opção, mas sim uma responsabilidade com a própria vida e com a dos outros ocupantes do veículo.

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