Aeroportos de Maringá e Cascavel seguem em alta e ampliam operações. E Umuarama?

Os aeroportos de Maringá e Cascavel, ambos a pouco mais de 160 km de Umuarama, vivem uma fase de expansão. Novos destinos, aumento da capacidade de aeronaves e investimentos milionários em infraestrutura consolidam os dois terminais como hubs estratégicos do Paraná. Enquanto isso, Umuarama e seu Aeroporto Regional Orlando de Carvalho seguem em nuvens mais baixas.

O Aeroporto Regional do Oeste, em Cascavel, registrou 222,1 mil passageiros no primeiro semestre de 2025, crescimento de 9,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. Desde 31 de agosto, o terminal opera um novo voo diário para Guarulhos, em São Paulo, ampliando a malha aérea até março de 2026.

Além disso, durante a temporada de férias, Cascavel terá voos diretos para Maceió e Natal, reforçando a conectividade da região com destinos turísticos do Nordeste.

Maringá investe e moderniza

O Aeroporto de Maringá se destaca pelo bom relacionamento com as companhias aéreas, o que resultou na ampliação de rotas e na substituição do Airbus A320 (182 lugares) pelo A321 (224 assentos). 

Atualmente, a Azul retomou sete frequências, a Gol opera três voos para Curitiba e a Latam mantém um voo diário para Guarulhos, utilizado sobretudo por passageiros em conexão internacional.

Financeiramente, o terminal vive seu melhor momento: foram R$ 18 milhões em receita no primeiro semestre e R$ 11 milhões em novos contratos, incluindo a construção de duas salas VIP. Neste ano, o aeroporto repassou R$ 718,6 mil à Prefeitura, sua única acionista, reforçando a sustentabilidade da operação.

Em tecnologia, Maringá será o primeiro aeroporto do Paraná a instalar e-gates, portões eletrônicos de embarque automatizado, adquiridos por R$ 529 mil. Também está em andamento a licitação para patrulhamento móvel armado, com valor estimado em R$ 1,5 milhão.

A Prefeitura finaliza ainda um pacote de obras de R$ 118 milhões, com recursos municipais e federais, para modernizar o Terminal de Passageiros. Entre as melhorias já concluídas está o retrofit dos banheiros, que recebeu investimento de R$ 1 milhão.

Conexão de Umuarama

Enquanto observa o crescimento dos vizinhos, Umuarama mantém três voos semanais para Curitiba, às segundas, quartas e sextas-feiras, com partida às 15h05. A rota é operada pela Azul Conecta, com aeronaves Cessna Caravan, que transportam até nove passageiros. O serviço garante a ligação da cidade à capital paranaense e, de lá, a outros destinos nacionais e internacionais.

O sonho de receber operações com o ATR-72, avião de médio porte com capacidade para até 70 clientes, ainda parece distante, mesmo após investimentos de mais de R$ 10 milhões exigidos pela Azul no Aeroporto Orlando de Carvalho.

Azul em crise, Gol fortalecida

A situação financeira da companhia aérea inspira cautela. A Azul entrou com pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos após não conseguir renegociar dívidas diretamente com credores. A crise foi agravada pela escassez de aeronaves e motores, que impactou o caixa da empresa. A dívida líquida atingiu R$ 31,35 bilhões no primeiro trimestre de 2025.

Quem poderia se interessar pelas operações em maior escala em Umuarama seria a Gol Linhas Aéreas, que se apresenta com caixa fortalecido, sobretudo após levantar US$ 1,9 bilhão em financiamento de saída durante processo judicial e quitar integralmente seu financiamento DIP. 

Atraída por incentivos do governo estadual, como descontos progressivos no ICMS do querosene, a empresa já integrou a história do aeroporto, também com avião de pequeno porte, mas suspendeu as operações em 2020, pouco antes do fechamento temporário do terminal por conta da pandemia. A retomada ocorreu em 2022, já sob as asas da Azul.

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